Corvette C7

Corvette C7 -on toiseksi uusin mallisarja pitkään tuotannossa olleesta amerikkalaisesta urheiluautosta. Sitä valmistettiin vuosina 2014-2019, ja se oli tuotantoiältään Corvetteksi varsin lyhyt, vaikka nykyiseen autotuotantoon suhteutettuna mallisarjan tuotantoaika oli jokseenkin normaali.

C7 lisänimenä käytettiin klassista Sting Ray -nimeä, joka on ollut edellisen kerran käytössä Corvetten C3- ja C2-tuotantosarjoissa 1960-1970 -luvuilla. C7-sukupolven Corvettesta suunniteltiin alun perin keskimoottorista mallia, mutta mm. kustannussyistä C7 säilyi edelleen etumoottorisena ja takavetoisena. Keskimoottoriseksi Corvette muuttui ensimmäistä kertaa C8-sukupolvessa.

C7-sukupolven alustan perusrakenteet pysyivät vastaavina kuin edellisen C6-sukupolven, mutta erilaisia muutoksia ja kehitysaskeleita alustankin suhteen esiteltiin uuteen mallisarjaan. C7 on helppo ja mukava ajaa, se soveltuu erinomaisesti arkipäiväiseen käyttöön, mutta on silti kotonaan myös radalla. Corvette C7 huolletaan samaan tapaan kuin muitakin moderneja autoja – siihen tarvitaan runsaasti tietotaitoa ja oikeat työkalut. Ota yhteyttä!

Muotoilu

Aiempiin Corvette-mallisarjoihin verrattuna C7-sukupolven muotoilua muutettiin terävämmäksi ja radikaalimmaksi. Etuvalot ovat suuressa osassa keulan muotoilua toisin kuin aiemmissa mallisarjoissa, tai luukkulampuilla varustetuissa malleissa, joissa valot eivät normaalitilanteessa olleet välttämättä edes näkyvissä.

Myös aiemmin hillitty perämuotoilu uusittiin hyvin erinäköiseksi: terävät linjat, suuri takasplitteri, neljä pakoputkea keskellä ja muut muotoilulliset muutokset tekevät Corvette C7:stä helposti tunnistettavan.

C7 Corvette – kokonaan uudet moottorit

Kuten lähes jokaiseen sukupolveen, myös C7-mallisarjaan uusittiin kaikki moottorivaihtoehdot kauttaaltaan. Uudet moottorit kantavat LT-tunnusta, alkaen LT1-moottorin 455 hevosvoimasta.

LT1 V8 6,2 litraa / 376 cid

C7-sukupolven perusmoottorina toimii LT1-tunnusta kantava pikkulohko-V8, jonka venttiilikoneisto on tyypiltään edelleen työntötankokäyttöinen 16-venttiilinen OHV. Sen teholukema on 455 hevosvoimaa (339 kW) ja suurin vääntömomentti 620 Nm (460 lbft). Sovitettuna 7-vaihteiseen Tremec TR-6070 -manuaalivaihteistoon, perusmallin C7 Corvette Sting Ray kiihtyy 0-100 km/h hieman alta neljässä sekunnissa.

LT4 – mekaanisesti ahdettu 6,2 -litrainen V8 (Z06)

Vuonna 2015 Z06-malliin esiteltiin mekaanisesti ahdettu versio LT1-perusmoottorista, jossa sylinteritilavuus säilytettiin samana kuin vapaastihengittävässä LT1-moottorissa. Tehoa LT4-moottorista irroitettiin 650 hevosvoimaa (485 kW) ja vääntöä peräti 881 Nm (650 lbft) joka oli käytettävissä jo 3600 kierroksen kohdalla.

LT5 – ZR1 -moottori vuodesta 2017

Vuonna 2017 GM esitteli Corvetten toistaiseksi tehokkaimman version – ZR1:n joka oli kehitysversio edellisestä Z06 Corvettesta. Moottori suunniteltiin kokonaan uudelleen, vaikka se pääpiirteittäin onkin edelleen muuta LT-sarjaa vastaava. Teholukema mekaanisella ahtimella varustetussa LT5-moottorissa on 755 hv / 563 kW, ja vääntöä liki tuhat newtonmetriä: 969 nM / 715 lbft.

ZR1-mallissa muotoiltiin keulaa uudelleen moottorin paremman jäähdytyksen tarpeessa, kasvatettiin välijäähdytintä ja lisättiin konepeltiin suuret ilmanottoaukot.

Voimansiirto

7-vaihteinen manuaalivaihteisto Tremec TR-6070 pysyi samana koko mallisarjan läpi, ja se kestää hyvin myös ZR1-erikoismallin tehon ja väännön.

Automaattivaihteiston perusversio oli esitellessä 6-pykäläinen GM 6L80, ja vuodesta 2015 alkaen vaihtoehtona oli myös 8-vaihteinen 8L90 joka oli myös GM:n valmistama. Tehoversiossa Z06 ja ZR1 oli käytettävissä vain joko manuaalivaihteisto tai 8-vaihteinen 8L90.